Ключовими викликами, які потрібно терміново вирішувати новому прем’єру та уряду стосовно української промисловості, є ситуація з бронюванням військовозобов’язаних, підготовкою до зими, у тому числі з дефіцитом та ціною електроенергії, а також збереження всіх існуючих програм підтримки в рамках платформи "Зроблено в Україні", вважає генеральний директор Федерації роботодавців України (ФРУ) Руслан Іллічов.

За моєю спиною на фото — відомий український швидкісний поїзд «Тарпан», що проїхав 3 мільйони кілометрів, розроблений і виготовлений компанією Крюківський вагонобудівний завод. Це не просто сучасний поїзд — це приклад одного з найскладніших наукоємних сегментів світового залізничного машинобудування.

Історія з Alstom, коли «Укрзалізниця» оголосила про намір придбати 55 електровозів у Франції — повністю без локалізації, має довгу передісторію. Федерація роботодавців України неодноразово порушувала питання нагальної необхідності локалізації виробництва рухомого складу в Україні. І наша позиція завжди залишалася незмінною.

Сьогодні разом з керівниками машинобудівних компаній Федерація роботодавців України в рамках factory tour відвідали завод Mercedes- Benz в німецькому місті Sindelfingen. На заводі конструюють і виробляють моделі Мерседес - від А класу до Майбах, від звичайних бензинових авто до повністю електрокарів, і він є одним з найсучасніших автомобільних заводів світу. 

Маємо важливий кейс, коли здоровий глузд та професіоналізм перемогли кулуарність та абсурд. Йдеться про рішення НКРЕКП не розпочинати процедуру розгляду уніфікації тарифів на розподіл електроенергії для 1-го та 2-го класів напруги. Ми нерідко критикуємо дії регулятора, проте цього тижня побачили справжню державницьку позицію. Провідну роль зіграв голова Комісії Валерій Тарасюк, який першим проголосував «проти». Більш того, він назвав цю ініціативу «шкідливою і небезпечною для держави». 

Вирішив написати такий собі нарис. Для тих, хто постійно кричить, що «Купуй українське» - це те, чого не має в інших країнах. І хто цурається вітчизняного. Цифр та аналітики не буде. Лише враження. 

Промисловість Німеччині починається з поваги

Компанія "Liebherr MCCtec Rostock GmbH" починається з Лібхер-штрассе. Для німецьких міст є нормою називати вулиці іменами промисловців, які створюють потужні виробництва, робочі місця та живлять економіку країни. Ми бачили вулиці Круппів, вулиці Сіменса та вулиці Роберта Боша. Так в місті Росток (Rostock) завод знаходиться на Liebherrstraße 1.

Якщо двома словами дати характеристику відношення японців до власної промисловості - то я би назвав лише два слова - натхнення виробництвом.
Жодна книга про японське економічне диво не може передати реальності японської філософії промислового розвитку.