Ми часто задаємо собі запитання: як дозволити міжнародну експансію без загроз для валютного ринку? У період війни валютні обмеження є об’єктивною необхідністю. Національний банк повинен контролювати відплив капіталу, захищати міжнародні резерви та не допускати неконтрольованого тиску на гривню. Але будь-яке обмеження має бути не лише жорстким, а й розумним. Воно повинно відповідати реальним ризикам і не перешкоджати операціям, які здатні збільшувати український експорт, валютну виручку, виробництво і податкові надходження.

Ключовими викликами, які потрібно терміново вирішувати новому прем’єру та уряду стосовно української промисловості, є ситуація з бронюванням військовозобов’язаних, підготовкою до зими, у тому числі з дефіцитом та ціною електроенергії, а також збереження всіх існуючих програм підтримки в рамках платформи "Зроблено в Україні", вважає генеральний директор Федерації роботодавців України (ФРУ) Руслан Іллічов.

Володимир Панов, голова Федерації роботодавців Закарпаття, звернувся до випускників шкіл та вишів. Відомий управлінець, який протягом десятирічь займається залученням інвестицій в людський капітал та розвиток української економіки, поділився ключовими орієнтирами, які допоможуть молоді знайти свій шлях у сучасному світі. «Справжній успіх починається з розуміння зовнішнього світу, але реалізується через внутрішні принципи», — наголошує Володимир Панов. Автор книги «Думай, як гендиректор» ділиться 10-ма життєвими правилами для тих, хто готовий ставати лідерами змін:

Дехто помітив, що перше півріччя вже минуло… Навіть те, що у першій половині 2026 року на українському ринку праці посилилися ознаки стабілізації. Кількість зареєстрованих безробітних поступово скорочується, роботодавці активніше наймають працівників, а заробітна плата продовжує зростати аж двозначними темпами. Водночас ці зміни відбуваються все ж таки на тлі дефіциту трудових ресурсів, а також значних відмінностей в оплаті праці між видами економічної діяльності.

Сьогодні багато розмов про демографічну ситуацію і все, що з неб пов’язано. .Як колишній ГОЛОВА РАДИ З ВИВЧЕННЯ ПРОДУКТИВНИХ СИЛ України НАН України, яка була ліквідована на Угоду Уряду М.Азарова після мого арешту в Празі, я хочу привернути увагу не тільки до мігрантів чи демографію про що сьогодні багато пишуть, а трохи ширше подивитись на проблему.

За моєю спиною на фото — відомий український швидкісний поїзд «Тарпан», що проїхав 3 мільйони кілометрів, розроблений і виготовлений компанією Крюківський вагонобудівний завод. Це не просто сучасний поїзд — це приклад одного з найскладніших наукоємних сегментів світового залізничного машинобудування.

Історія з Alstom, коли «Укрзалізниця» оголосила про намір придбати 55 електровозів у Франції — повністю без локалізації, має довгу передісторію. Федерація роботодавців України неодноразово порушувала питання нагальної необхідності локалізації виробництва рухомого складу в Україні. І наша позиція завжди залишалася незмінною.