У своїй позиції він наголосив: АТ «Укрзалізниця» виконує критично важливі оборонні та соціальні функції. Забезпечення пасажирських перевезень є соціальною функцією держави. Сьогоднішня модель, коли УЗ отримує прибутки від вантажних перевезень, а всі кошти спрямовує на забезпечення пасажирських, є нежиттєздатною.
Залишати «Укрзалізницю» сам на сам із цією проблемою – небезпечно. Немаючи можливості інвестувати, УЗ буде змушена недофінансовувати необхідні капітальні вкладення, що призведе до зниження ефективності. Водночас експортно-орієнтовані галузі постійно опиняються під ризиком зростання тарифів, які безпосередньо б’ють по їх конкурентоздатності.
Єдиний реальний вихід – системна державна підтримка. Підтримка УЗ – це не дотація на утримання, а внесок у обороноздатність країни, стабільність експорту та валютних надходжень, збереження робочих місць і відновлення економіки. Необхідно закріпити довгострокову модель взаємодії у форматі меморандуму між Урядом та АТ «Укрзалізниця» щонайменше на 3+ роки.
Це дозволить:
- збалансувати доходи й витрати у пасажирському сегменті;
- реструктуризувати кредитні зобов’язання, знизити фінансові ризики та уникнути кризи ліквідності;
- планувати першочергові інвестиції й укладати стабільні контракти з партнерами;
- своєчасно відновлювати критичну інфраструктуру, проводити необхідні першочергові ремонти та закупівлі.
Стабільність транспортної логістики – це питання обороноздатності, економіки та валютних надходжень від експорту.
