ФРУ звернулась до Голови Верховної Ради України, голів депутатських фракцій і груп та голови Бюджетного комітету ВРУ щодо необхідності включення відповідних видатків у Держбюджеті-2026 на забезпечення безперебійних пасажирських перевезень та покриття потреб Сил Оборони України в залізничних перевезеннях в обсязі прогнозованої від’ємної різниці між доходами та витратами АТ «Укрзалізниця» від надання відповідних послуг - 22 млрд. грн.
19 вересня 2025 року у парламенті представили проект Держбюджету на 2026 рік (№14000 від 15.09.2025 р.). До 1 жовтня народні депутати мають подати свої пропозиції. Федерація роботодавців України закликає парламент передбачити у бюджеті 22 млрд грн на покриття збитків від пасажирських перевезень та витрат, пов’язаних із забезпеченням потреб Сил Оборони України.
Укрзалізниця – це більше, ніж транспортна компанія. Вона є артерією оборони, яка щодня перевозить військову техніку, пальне, боєприпаси та особовий склад ЗСУ. Одночасно вона виконує соціальну функцію, яку на УЗ переклала Держава – забезпечуючи доступний транспорт для мільйонів українців у всіх регіонах країни. Ця діяльність не приносить прибутку, але є життєво необхідною для громадян та Держави.
Факти:
У 2024 році залізниця спрямувала 18 млрд грн прибутку від вантажних перевезень на покриття збитків від інших сегментів діяльності. У 2025 році різниця між доходами та витратами АТ «Укрзалізниця» для надання населенню послуги з перевезення залізничним транспортом сягне вже понад 22 млрд грн.
Пасажирський сегмент покриває лише 40% витрат, та мільярдні збитки лише зростають із року в рік.
63% інфраструктури УЗ є збитковою, але саме ця інфраструктура забезпечує перевезення пасажирів та є необхідною для Сил Оборони України.
У травні 2025 року Уряд виділив 4,3 млрд грн на підтримку перевезень. Це був важливий крок, але разове рішення не рятує ситуацію. Потрібен передбачуваний механізм щорічного фінансування з державного бюджету.
Укрзалізниця вже не в змозі фінансувати пасажирські перевезення за рахунок промисловості й експорту. Відсутність державної підтримки означає – відсутність першочергового відновлення інфраструктури та падіння конкурентоспроможності, а для України - загроза для обороноздатності та соціальної стабільності.
Ми закликаємо депутатів підтримати пропозиції ФРУ та закласти у Держбюджет-2026 відповідне фінансування пасажирських перевезень у розмірі 22 млрд грн. Це не витрати, а інвестиція у безпеку, економіку та єдність країни.
