Федерація роботодавців України відвідала «ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ» у Кам’янському — одного з лідерів українського вагонобудування, який вже у 2026 році відзначатиме своє 100-річчя.
Сьогодні це сучасне виробництво, яке розробило понад 160 моделей промислових та спеціалізованих вагонів і має виробничі потужності до 9000 вагонів на рік. Попри війну та складну економічну ситуацію, компанія не лише зберегла виробництво, а й продовжує масштабуватися та виходити на нові ринки.
Особливої уваги заслуговує системна робота з імпортозаміщення. Протягом останніх п’яти років «ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ» перейшло на оснащення вагонів ключовими комплектувальними виробами саме українського виробництва (повітророзподільники, гальмівні циліндри та інше). Важливо, що завод опанував власне виробництво поглинальних апаратів.
Проведено комплекс заходів з модернізації виробничих ділянок і розширення парку оснащення. Підприємство інтегрувало у технологічні процеси сучасні комплекси з числовим програмним забезпеченням, комплекс роботизованого зварювання, безперервно опановує програмування обладнання та цифровізацію процесів, що дало змогу поповнити номенклатуру виробів 3-ма моделями вагонів для європейської колії і комлектувальними виробами як для експорту, так і для власного виробництва вантажних візків для ЄС.
Окремий стратегічний напрям — виробництво та сертифікація візків нового типу. Йдеться про перехід від традиційної технології лиття до сучасних зварних конструкцій. Це інша інженерна філософія, нові вимоги до якості та контролю, інші виробничі процеси. Компанія активно впроваджує сучасні технологічні рішення, адаптуючись до європейських стандартів.
Експорт до ЄС — ключовий пріоритет
Європейський напрям сьогодні є стратегічним. Для колії 1435 мм підприємство вже виготовило спеціалізовані піввагони для важких вантажів, 60-футові платформи, що уперше були повністю складені і укомплектовані на заводі, і розширює присутність на ринку ЄС у співпраці з міжнародними партнерами, зокрема TransANT GmbH.
За оцінками галузевих експертів, річна потреба ринку ЄС у вантажних вагонах становить близько 8–10 тисяч одиниць залежно від сегменту. Це створює реальні можливості для українських виробників зайняти свою частку цього ринку. Масштабний експорт до Європейського Союзу — не теоретична перспектива, а практичний напрям розвитку.
Важливим стимулом для зростання виробництва для вітчизняного ринку могло б стати також відновлення програми оновлення застарілого вагонного парку державного та приватних операторів, що сприятиме оновленню рухомого складу та підтримці українських виробників.
Свого часу ФРУ виступила ініціатором та розробником проєкту Державної програми оновлення парку вантажних вагонів України із максимальним залученням українських виробників.
Конкурентоспроможність і енергетичний фактор
Окремо акцентували увагу на питанні вартості електроенергії для промислових споживачів. Для енергоємного машинобудування рівень тарифів безпосередньо впливає на собівартість продукції та її конкурентоспроможність на європейському ринку.
Разом працюватимемо над тим, щоб забезпечити стабільну та доступну енергію для промислових підприємств, знизити собівартість продукції та підвищити конкурентоспроможність українського машинобудування на європейському ринку.
Пишаємося тим, що українські підприємства навіть у найскладніші часи демонструють силу, професіоналізм та інноваційність.
«ТАС ДНІПРОВАГОНМАШ» — яскравий приклад того, як відданість команди своїй справі, технологічні рішення та стратегічне мислення дозволяють не лише зберігати виробництво, а й виходити на міжнародні ринки, впроваджувати інновації та формувати майбутнє української промисловості.
Разом будуємо сильну економіку та доводимо, що Україна може бути конкурентоспроможною на світовому ринку, навіть у часи викликів.
